Đặc điểm kỹ thuật của cửa lùa hệ 93

Cửa lùa hệ 93 là một trong những hệ nhôm chuyên dụng phổ biến nhất cho các thiết kế cửa trượt hiện đại, đặc biệt phù hợp với dạng cửa 2 cánh và 4 cánh cho nhà phố, biệt thự hay công trình thương mại. Việc nắm rõ đặc điểm kỹ thuật không chỉ giúp tối ưu khi thi công, mà còn là yếu tố nền tảng để xác định chính xác công thức trừ cửa lùa hệ 93 phù hợp với từng tình huống thực tế.

Kết cấu khung và thanh nhôm

Nhôm hệ 93 sử dụng profile định hình có mặt cắt lớn, được thiết kế chuyên biệt cho cửa trượt, với độ dày trung bình từ 1.8mm đến 2.0mm. Thanh khung bao và cánh có kích thước tiêu chuẩn lần lượt khoảng 93mm và 45–50mm, đáp ứng tốt yêu cầu chịu lực cho cánh cửa lớn mà không bị biến dạng sau thời gian sử dụng dài. Bề mặt thường được xử lý bằng công nghệ anod hoặc sơn tĩnh điện, đảm bảo độ bền màu và khả năng chống oxy hóa ngoài trời.

Cơ cấu trượt và ray dẫn hướng

Hệ ray trượt của cửa nhôm hệ 93 thường là ray đôi hoặc ray ba, làm từ hợp kim nhôm hoặc inox chống mài mòn. Thiết kế ray âm hoặc ray nổi phụ thuộc vào yêu cầu thực tế của công trình. Phần cánh cửa tích hợp bánh xe đôi chịu lực, giúp quá trình đóng mở vận hành trơn tru, ít tiếng ồn. Đặc biệt, khe trượt được thiết kế rộng hơn so với các hệ phổ thông (như hệ 55), cho phép sử dụng kính bản lớn hoặc thiết kế dạng cửa lùa 4 cánh mở rộng toàn bộ mặt tiền.

Khả năng cách âm và kín nước

Cửa lùa hệ 93 sử dụng gioăng lông chống bụi và gioăng EPDM tại các vị trí tiếp giáp, giúp giảm tối đa sự rò rỉ khí và nước. Tuy không kín khít tuyệt đối như cửa mở quay, nhưng hệ 93 vẫn đảm bảo khả năng cách âm và cản nước đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nếu được lắp đặt đúng kỹ thuật và phối hợp cùng kính an toàn (kính cường lực, kính hộp 2 lớp...).

Phù hợp với kính dày và phụ kiện đồng bộ

Cấu trúc cánh lớn giúp hệ nhôm 93 tương thích tốt với kính dày từ 8mm, 10mm đến 12mm. Ngoài ra, bộ phụ kiện đồng bộ chuyên dụng cho hệ 93 gồm: bánh xe, khóa bán nguyệt, chốt âm, tay nắm lõm… thường đến từ các thương hiệu như Draho, Kinlong hoặc AMG. Sự đồng bộ giữa nhôm – kính – phụ kiện là yếu tố then chốt giúp đảm bảo độ bền cũng như hiệu quả kỹ thuật khi áp dụng công thức trừ cửa lùa hệ 93.

Công thức trừ cửa lùa hệ 93 

Đối với dòng nhôm định hình hệ 93 chuyên dùng cho cửa trượt, việc tính toán kích thước khi cắt nhôm là yếu tố quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến độ kín khít, độ bền và tính thẩm mỹ của bộ cửa sau khi lắp đặt. 

Khác với cửa mở quay vốn phụ thuộc nhiều vào bản lề và khoảng hở mở cánh, cửa lùa hệ 93 yêu cầu độ chính xác cao trong từng chi tiết kích thước để đảm bảo cánh trượt vận hành ổn định và không bị cấn, kẹt hoặc hở mép.

Cách tính trừ khung bao

Với bộ cửa 2 cánh thông dụng, phần khung bao được trừ theo nguyên tắc tính toán chiều cao và chiều rộng từ ô chờ thực tế trừ đi phần khe hở kỹ thuật (thường 5 mm mỗi cạnh). Cụ thể:

Chiều rộng khung bao = Rộng ô chờ thực tế – 10 mm

Chiều cao khung bao = Cao ô chờ thực tế – 10 mm

Đây là mức trừ kỹ thuật phổ biến áp dụng cho hệ 93 bản chuẩn có khung bao mặt cắt 93 x 45 mm. Với những công trình đòi hỏi khe hở chống rung lớn hơn (ví dụ cho tòa nhà cao tầng), mức trừ có thể tăng lên 12–15 mm tùy kỹ sư thiết kế.

Cách trừ chiều cao và chiều rộng cánh

Kích thước cánh trượt được tính toán dựa trên kích thước khung đã trừ ở bước trên. Công thức chuẩn để trừ cánh lùa hệ 93 như sau:

Chiều rộng cánh = (Rộng khung bao – khe hở giữa hai cánh – trừ ray) / 2

Chiều cao cánh = Cao khung bao – trừ ray dưới – trừ khe hở phía trên

Thông thường, khe hở giữa hai cánh được tính khoảng 4–6 mm. Phần ray trượt phía dưới thường chiếm 23–25 mm, ray trên khoảng 12–15 mm. Vì vậy, tổng chiều cao cần trừ cho mỗi cánh dao động trong khoảng 35–40 mm để đảm bảo vừa khít khe ray và không bị cấn trong quá trình đóng mở.

Cách tính này áp dụng chung cho dòng cửa lùa hai cánh hệ 93, đồng thời phù hợp với công thức trừ cửa lùa hệ 93 2 cánh đang được sử dụng phổ biến tại các xưởng nhôm kính.

Trường hợp đặc biệt: cửa lùa hệ 93 bản 85

Một số xưởng thi công hiện nay sử dụng nhôm hệ 93 bản cánh 85 mm để tăng khả năng chịu lực cho kính lớn hoặc sử dụng vách đi kèm. Trong trường hợp này, phần khấu trừ cho cánh sẽ khác nhẹ do chiều rộng mặt cắt cánh thay đổi. Để tính đúng công thức trừ cửa lùa hệ 93 bản 85, cần hiệu chỉnh các thông số liên quan đến khe giữa và phần trừ ray cho khớp với mặt cắt mới. Nếu không tính kỹ, dễ gặp tình trạng mép cánh không đồng đều hoặc khe hở bị sai lệch so với tiêu chuẩn kỹ thuật ban đầu.

Hướng dẫn cách cách trừ cửa lùa hệ 93

Trong thi công nhôm kính, việc xác định kích thước gia công chính xác là yếu tố then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng vận hành, tính thẩm mỹ và độ bền của sản phẩm. Đối với dòng cửa lùa hệ 93, hệ nhôm có tiết diện lớn và được thiết kế riêng cho cửa trượt, quy trình tính trừ cần được áp dụng cẩn trọng hơn so với các hệ phổ thông khác. 

Trường hợp 1: Cách trừ cửa lùa 2 cánh hệ 93

Với hệ cửa lùa 2 cánh sử dụng ray đôi, việc tính toán cần đảm bảo cánh có thể trượt qua lại mà không chạm khung hoặc lệch khe hở giữa hai bên.

Cách trừ phổ biến (đối với hệ chuẩn ray nhôm hoặc ray inox):

• Chiều ngang (rộng) cánh: Kích thước phủ bì trừ 14 mm

• Chiều cao cánh: Trừ từ tổng chiều cao phủ bì 25 mm đến 30 mm tùy loại bánh xe và khe hở mong muốn

Trong đó, 14 mm là tổng của hai khe hở biên + độ ăn khớp ray. Tuy nhiên, khi dùng khóa bán nguyệt âm hoặc ray dạng âm sàn, sai số này có thể cần hiệu chỉnh theo từng công trình. Nên thử mẫu thực tế trước khi gia công hàng loạt.

Trường hợp 2: Cách trừ cửa lùa hệ 93 3 ray

Dạng cửa trượt 3 ray thường gặp ở thiết kế cửa đi rộng, ban công hoặc showroom, cho phép ba cánh hoạt động linh hoạt trên ba đường ray độc lập.

Công thức tính trừ cần đảm bảo:

• Mỗi cánh có thể trượt riêng biệt, không vướng nhau

• Độ hở giữa các cánh đồng đều và đảm bảo thẩm mỹ

Gợi ý cách trừ chiều rộng mỗi cánh:

• Tổng phủ bì chia 3, trừ tiếp 20 mm (bao gồm 2 khe hở trung tâm + khe hở biên)

• Chiều cao cánh: Trừ 28 mm đến 32 mm tùy cấu hình ray âm hay ray nổi

Lưu ý: Với cách trừ cửa lùa hệ 93 3 ray, cần kiểm tra kỹ độ rộng từng ray trên catalog phụ kiện, vì mỗi hãng có thiết kế khe ray và vị trí lắp bánh xe khác nhau (thường chênh từ 2 đến 5 mm).

Trường hợp 3: Cách trừ cửa lùa 4 cánh hệ 93

• Với dạng cửa trượt 4 cánh, thông thường bố trí theo kiểu hai cánh trượt – hai cánh cố định, hoặc cả bốn cánh đều trượt trên hai ray. Việc trừ sai số trong cấu hình này càng đòi hỏi độ chính xác cao để tránh cấn vướng khi vận hành.

• Cách trừ chiều ngang cánh (4 cánh trượt):

• Lấy chiều rộng phủ bì chia 4, trừ tiếp 16–18 mm

• Còn nếu bố trí hai cánh trượt – hai cánh chết, cần trừ riêng theo từng cấu hình ray và vách chia

• Chiều cao: Trừ 25 mm nếu sử dụng ray nổi; từ 30 mm nếu dùng ray âm

Đặc biệt, khi gia công cửa nhôm Xingfa 4 cánh trượt hệ 93, kỹ thuật viên cần đo thực tế ray, bánh xe và khóa để tính trừ chính xác. Việc lấy số liệu theo lý thuyết trong tài liệu kỹ thuật dễ dẫn đến sai số khi ray bị mài mòn, hoặc ray có sai lệch do đơn vị gia công thứ cấp.

Lưu ý khi áp dụng công thức trừ cửa hệ 55 vát cạnh

Dù công thức trừ cửa lùa hệ 93 đã được tiêu chuẩn hóa trong ngành nhôm kính, việc áp dụng chính xác vào thực tế thi công vẫn đòi hỏi sự hiểu biết tỉ mỉ từ người thợ và kỹ sư thiết kế. Một sai số nhỏ trong phép trừ cũng có thể khiến cửa hoạt động kém trơn tru hoặc gây mất thẩm mỹ cho công trình. Dưới đây là một số điểm quan trọng cần đặc biệt lưu ý.

Cần xác định đúng mặt cắt nhôm sử dụng

Hệ 93 hiện nay có nhiều biến thể: bản tiêu chuẩn, bản cánh 85, bản chịu lực lớn đi kèm ray nhôm inox… Mỗi loại lại có thông số kỹ thuật riêng về độ dày, độ hở ray và chiều rộng cánh. Nếu không xác định đúng loại mặt cắt đang sử dụng, việc áp dụng công thức trừ chung dễ dẫn đến sai số ngay từ bước cắt thanh.

Không lấy thông số ray theo lý thuyết

Một lỗi phổ biến là lấy số liệu ray trượt theo catalogue, trong khi thực tế lại dùng ray nhôm tùy biến hoặc phụ kiện hàng OEM. Trong quá trình lắp đặt, sự chênh lệch giữa ray thực tế và ray tiêu chuẩn có thể khiến cánh cửa bị cấn đáy hoặc không đủ khe hở trượt. Vì vậy, nên đo trực tiếp kích thước ray tại công trình hoặc kiểm tra chính xác theo bản kỹ thuật phụ kiện kèm theo.

Đảm bảo khe hở đồng đều để tránh xệ cánh

Đối với hệ cửa trượt, khe hở giữa hai cánh và giữa cánh với khung trên/dưới phải được chia đều để tránh hiện tượng xệ một bên sau thời gian sử dụng. Nếu tính trừ không cân xứng, ray trượt sẽ bị lệch lực, dẫn đến việc cánh trượt khó vận hành, gây tiếng ồn hoặc mài mòn nhanh. Đặc biệt với công thức trừ cửa lùa hệ 93 2 cánh, khe hở giữa hai cánh cần được duy trì từ 3,5 đến 5 mm tùy loại tay nắm.

Chừa sai số hợp lý cho gioăng và ép góc

Với cửa lùa hệ 93, các vị trí ép góc và gắn gioăng cao su ảnh hưởng đến chiều dài thực tế của thanh nhôm sau gia công. Khi trừ cánh và khung bao, nên cộng thêm khoảng 1–2 mm dự trù cho phần ép góc và độ nén của gioăng. Điều này đặc biệt cần thiết trong điều kiện khí hậu nóng ẩm hoặc công trình nằm tại khu vực thường xuyên co giãn nhiệt.

Ưu tiên thử lắp thực tế với bản mẫu đầu tiên

Nếu là đơn hàng số lượng lớn hoặc sử dụng phụ kiện trượt mới, nên tiến hành ráp thử một bộ mẫu đầu tiên theo công thức đã trừ. Điều này giúp kiểm tra tính tương thích giữa nhôm, ray, bánh xe và khóa, tránh phải cắt lại hàng loạt khi phát hiện sai sót sau khi gia công.

Kết luận

Khi thi công các loại cửa trượt nhôm, việc nắm vững công thức trừ cửa lùa hệ 93 không chỉ giúp đảm bảo kích thước chuẩn xác mà còn hạn chế tối đa sai sót trong gia công và lắp đặt. Mỗi kiểu cửa, từ 2 cánh cho đến 4 cánh, đều yêu cầu cách trừ riêng phù hợp với loại ray, bánh xe và phụ kiện thực tế sử dụng. Để đạt hiệu quả cao nhất, thợ kỹ thuật và kỹ sư thiết kế nên rà soát kỹ thông số ray, tiến hành ráp thử và luôn để dư sai số phù hợp cho phần ép góc, gioăng, khe hở kỹ thuật.