Đặc điểm kỹ thuật của hệ cửa lùa 55 vát cạnh

Để hiểu rõ và áp dụng đúng công thức trừ cửa lùa hệ 55 vát cạnh, cần nắm chắc các đặc điểm kỹ thuật đặc thù của hệ nhôm này, từ mặt cắt đến kết cấu ray và gioăng.

Mặt cắt nhôm hệ 55 vát cạnh

Hệ 55 vát cạnh được thiết kế với kết cấu khung bao dày khoảng 1.2 đến 1.4mm, có mặt cắt góc vát 45 độ thay vì vuông góc như hệ truyền thống. Thiết kế này mang tính thẩm mỹ cao, đồng thời giảm thiểu cạnh sắc gây tổn thương khi va chạm, phù hợp cho nhà ở dân dụng hoặc công trình yêu cầu an toàn cao.

Cánh cửa đi kèm thường có kích thước 35 x 70mm hoặc 40 x 80mm tùy mẫu. Cấu tạo ray thường là ray trượt đơn hoặc ray đôi âm/dương, kết hợp với bánh xe dạng treo hoặc dạng lùa sàn thấp.

So sánh với hệ 93 và hệ 63

Một số thợ nhôm mới vào nghề dễ nhầm giữa hệ 55 vát cạnh và hệ 93 vì cả hai đều được sử dụng cho cửa lùa. Tuy nhiên, có sự khác biệt rõ rệt:

• Hệ 93 có kết cấu khung và ray lớn hơn, thường dùng cho cửa trượt mặt tiền hoặc vách lớn. Ray của hệ này cao hơn đáng kể nên công thức trừ chiều cao và rộng cũng khác.

• Hệ 63 thường dùng cho cửa sổ lùa nhỏ, không phù hợp với yêu cầu chịu lực của cửa đi chính.

Khi áp dụng công thức trừ, nếu dùng sai hệ, cửa có thể bị hụt kích thước, ray không khớp, hoặc tạo khe hở không đạt chuẩn.

Tác động của ray, bánh xe và nẹp đến công thức trừ

Kích thước ray và bánh xe ảnh hưởng trực tiếp đến công thức trừ chiều cao:

• Bánh xe cao cần trừ nhiều hơn so với bánh xe thấp.

• Ray âm cần tính toán kỹ khoảng cách âm nền để cửa không bị cà sàn.

• Nẹp kính hoặc nẹp bo cũng tạo độ dày riêng, ảnh hưởng đến độ chồng mí giữa hai cánh.

Vì vậy, thợ thi công cần xác định rõ loại phụ kiện đi kèm trước khi tiến hành đo trừ thực tế.

Công thức trừ cửa lùa hệ 55 vát cạnh

Trong ngành nhôm kính, “trừ cửa” là thao tác tính toán kích thước chính xác cho từng bộ phận cấu thành cánh cửa trước khi gia công lắp ghép. Thay vì lấy đúng số đo phủ bì ô chờ, người thợ sẽ cần trừ đi một số giá trị kỹ thuật nhất định để cửa hoạt động trơn tru, khép kín và không bị vướng ray, vướng khung. Việc tính toán sai dù chỉ vài milimet cũng có thể khiến cửa lùa không thể vận hành đúng kỹ thuật.

Định nghĩa

Công thức trừ cửa lùa hệ 55 vát cạnh là một nhóm quy ước đặc thù dành riêng cho dòng nhôm hệ 55 có thiết kế vát góc cạnh. Khác với các hệ ray thông thường như hệ 93 hay 63, hệ 55 vát cạnh có thiết kế mặt cắt khác biệt, bao gồm góc bo tròn 45 độ và cấu trúc gân hộp nhỏ, làm thay đổi khoảng hở giữa cánh và khung. Đồng thời, dòng này sử dụng loại ray trượt riêng biệt, thường là ray đơn hoặc ray kép, với chiều cao thấp, tạo ra sai số đáng kể nếu áp dụng nhầm công thức từ hệ khác.

Tùy thuộc vào thiết kế mặt bằng, chủng loại ray, bánh xe và số lượng cánh, công thức trừ có thể điều chỉnh linh hoạt, nhưng vẫn tuân thủ theo nguyên tắc cơ bản sau.

Công thức trừ chiều ngang (rộng)

Chiều ngang cánh cửa cần được tính toán từ tổng chiều rộng ô chờ, trừ đi phần chồng mí (nếu có), khe hở kỹ thuật giữa hai cánh, và khoảng trống giữa cánh và khung đứng. Công thức cơ bản:

Chiều rộng mỗi cánh = (Tổng phủ bì ô chờ ngang / số lượng cánh) – 10mm đến 14mm

Ví dụ: Với ô chờ rộng 1600mm, làm cửa lùa 2 cánh, mỗi cánh nên cắt: (1600 / 2) – 12 = 788mm/cánh (trừ 12mm cho khe hở mí và ray)

Phân tích yếu tố ảnh hưởng:

• Khoảng hở giữa hai cánh: 4–6mm để đảm bảo không cấn mí khi trượt.

• Khoảng hở giữa cánh và khung: 3–5mm mỗi bên (tổng cộng 6–10mm).

• Loại ray sử dụng: Nếu dùng ray đôi hoặc ray âm có nẹp dẫn hướng, có thể cần trừ thêm 1–2mm tùy loại.

Việc tính đúng chiều ngang giúp hai cánh đóng khít, tránh tình trạng cửa bị hở khe hoặc quá khít gây kẹt ray.

Công thức trừ chiều cao

Chiều cao cánh cửa phải trừ theo chiều cao ray + chiều cao bánh xe (hoặc bộ dẫn hướng), đồng thời tính đến khe hở với khung bao trên dưới. Công thức phổ biến:

Chiều cao cánh = Tổng phủ bì ô chờ chiều cao – 42mm đến 50mm

Trong đó:

• Ray sàn: 22–25mm

• Bánh xe: 18–20mm

• Khe kỹ thuật giữa cánh và khung trên: 2–3mm

Ví dụ: Ô chờ cao 2200mm, cánh cửa nên cắt: 2200 – 46 = 2154mm/cánh

Ghi chú:

• Với các dòng ray cao hơn 25mm hoặc dùng ray treo, cần kiểm tra thực tế ray trước khi quyết định công thức trừ.

• Nếu cửa dùng thêm nẹp bo hoặc gioăng chắn bụi, cần cộng/trừ thêm tùy độ dày thực tế của phụ kiện.

Sai số cho phép và lưu ý thực tế

Trong thi công thực tế, mỗi đơn vị gia công có thể có dung sai riêng từ 1 đến 2mm. Do đó, kỹ thuật viên nên:

• Đo kích thước ô chờ tại 3 điểm: trên, giữa,dưới (ngang) và trái, giữa, phải (chiều cao).

• Áp dụng kích thước nhỏ nhất để trừ, tránh tình trạng cửa bị cấn hoặc không lắp vừa.

• Đảm bảo khe kỹ thuật đều ở cả 4 phía để cửa trượt êm và đều tay.

Bảng công thức mẫu theo ray – bánh xe – khe hở

Sai lầm phổ biến khi trừ cửa lùa hệ 55 vát cạnh

Dù hệ nhôm Xingfa 55 vát cạnh được đánh giá cao về độ chính xác kỹ thuật, nhưng việc tính toán sai kích thước khi trừ khung vẫn là lỗi phổ biến ở nhiều thợ gia công và kỹ sư thiết kế chưa có nhiều kinh nghiệm. Những sai sót này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ kín khít, khả năng vận hành và tính thẩm mỹ của bộ cửa.

Trừ khung sai do nhầm giữa mặt cắt vát và vuông

Một trong những lỗi cơ bản nhưng lại rất dễ mắc là sử dụng công thức trừ của nhôm hệ 55 mặt cắt vuông cho hệ 55 vát cạnh. Do đặc thù phần khung bao và cánh của dòng vát cạnh có cấu tạo xiên 45 độ ở đầu nối, phần lưỡi trượt và nẹp kính cũng khác về độ ăn khớp, nên nếu áp dụng nhầm công thức sẽ khiến cửa bị hở khe, không đồng trục hoặc ray chạy bị cấn.

Trừ chiều cao cánh không đồng bộ với ray dưới

Với cửa lùa hệ 55 vát cạnh, chiều cao của cánh cần được trừ sao cho phần chân cánh không chạm ray dưới, nhưng vẫn phải đảm bảo có khe hở kỹ thuật hợp lý (thường từ 6mm đến 8mm tùy theo loại bánh xe). Một lỗi phổ biến là tính nhầm chiều cao khi chưa trừ đủ phần lọt ray và phần chạy bánh xe, khiến cánh cửa bị quét xuống ray, gây xước bề mặt nhôm và khó trượt.

Trừ lọt kính thiếu chính xác

Trong hệ 55 vát cạnh, phần nẹp kính có chiều sâu khác biệt so với hệ vuông hoặc hệ 93. Việc trừ sai lọt kính, đặc biệt là không tính đến gioăng kính và độ giãn nở nhiệt – khiến kính bị xê dịch trong rãnh, dễ vỡ khi sử dụng hoặc mất kín khít, ảnh hưởng đến khả năng chống nước, cách âm.

Sai số do không đồng bộ phụ kiện

Một số lỗi phát sinh từ việc không kiểm tra đúng chủng loại phụ kiện dành riêng cho hệ lùa 55 vát cạnh như bánh xe, ray, nẹp nhôm. Khi dùng sai mẫu phụ kiện, chẳng hạn chọn bánh xe không tương thích chiều cao ray, sẽ dẫn đến việc trừ thiếu hoặc thừa kích thước so với thực tế thi công, làm cửa không lắp được hoặc phải chỉnh sửa nhiều lần.

Không kiểm tra chênh lệch mặt sàn trước khi trừ

Với các công trình dân dụng, nền hoàn thiện thường có độ dốc nhỏ để thoát nước, hoặc cao thấp khác nhau giữa các phòng. Khi không kiểm tra kỹ độ cao hoàn thiện sàn (COS +0.000), việc trừ cửa theo bản vẽ lý thuyết sẽ không phù hợp thực tế, khiến cửa cao quá hoặc thấp quá, mất thẩm mỹ và phải cắt lại.

Hướng dẫn cách tính trừ đúng cho cửa lùa hệ 55 vát cạnh

Để gia công cửa lùa hệ 55 vát cạnh đạt độ chính xác cao, người thợ cần nắm chắc nguyên tắc trừ khung theo đúng thông số kỹ thuật đặc thù của dòng nhôm này. Không giống các hệ vuông hoặc hệ 93, dòng vát cạnh có cấu trúc bo góc 45 độ và ray trượt âm – nổi kết hợp nên cách trừ cần chính xác đến từng milimet.

Trừ khung bao cho ô tường hoàn thiện

Với bộ cửa lùa hệ 55 vát cạnh tiêu chuẩn, phần khung bao được lắp lọt lòng trong ô tường đã hoàn thiện. Khi đo kích thước thực tế tại công trình, người thợ cần lấy số đo phủ bì chiều rộng và chiều cao, sau đó trừ sai số để đảm bảo lắp vừa khít.

• Chiều rộng khung bao: Lấy số đo thực tế trừ 5 mm đến 8 mm để chừa khe hở cho keo và giãn nở nhiệt. Mức trừ này còn phụ thuộc vào độ thẳng của ô tường.

• Chiều cao khung bao: Thường trừ từ 8 mm đến 10 mm, nhằm tránh chạm trần bê tông hoặc mép dưới sàn, đồng thời đủ khe kỹ thuật để bắn silicon cố định.

Ví dụ: Nếu ô tường thực tế đo được 2000 mm (rộng) x 2100 mm (cao), thì kích thước cắt khung bao sẽ khoảng 1993 mm x 2092 mm.

Trừ kích thước cánh cửa

Phần quan trọng nhất khi thi công cửa lùa Xingfa hệ 55 vát cạnh là trừ cánh sao cho đảm bảo khe hở hợp lý giữa hai cánh cũng như giữa cánh và khung. Cần tính đến chiều cao ray trượt, độ dày bánh xe và hệ ron giảm chấn khi đóng.

• Chiều rộng mỗi cánh: Lấy tổng lọt lòng ngang khung bao trừ đi phần khe giữa hai cánh (thường là 10 mm), sau đó chia đôi. Trường hợp cửa có 2 cánh đều nhau, chia đều; nếu cánh lệch, cần tính lại theo tỷ lệ thực tế.

• Chiều cao cánh: Lấy lọt lòng chiều cao khung bao trừ chiều cao ray dưới (khoảng 35 mm) và khe hở trên (thường từ 7 mm đến 10 mm tùy loại ray treo hoặc ray nổi).

Công thức tính: 

Chiều cao cánh = Lọt lòng cao khung bao – chiều cao ray dưới – khe hở kỹ thuật

Chiều rộng cánh = (Lọt lòng ngang – khe giữa 2 cánh) / 2

Trừ lọt kính chuẩn theo nẹp vát cạnh

Với hệ 55 vát, phần nẹp kính thường có độ sâu ăn vào khung cánh khoảng 22 mm, nhưng cần trừ thêm để lắp ron và chống nứt vỡ. Tùy theo độ dày kính sử dụng (thường 8 mm – 10 mm – 12 mm), khoảng cách trừ lọt kính sẽ khác nhau.

Công thức trừ kính thông dụng:

Chiều rộng lọt kính = Rộng cánh – 22 mm (mỗi bên 11 mm)

Chiều cao lọt kính = Cao cánh – 22 mm

Đây là kích thước lọt để đặt kính, không bao gồm gioăng. Với một số phụ kiện đặc thù, nên kiểm tra thực tế phần ăn kính của nẹp để hiệu chỉnh con số này.

Kiểm tra đối chiếu với bản vẽ hệ

Sau khi tính toán xong, người thợ cần đối chiếu lại với bản vẽ kỹ thuật hệ nhôm Xingfa 55 vát cạnh chính hãng để xác nhận độ trừ phù hợp. Tránh việc chỉ làm theo thói quen hoặc công thức truyền miệng, bởi các hãng khác nhau có thể gia công ra profile nhôm lệch vài mm. Ngoài ra, cũng nên test thử khung giả lập để đảm bảo các mép đóng khít, ray trượt trơn tru trước khi cắt hàng loạt.

Lưu ý khi áp dụng công thức trừ cửa hệ 55 vát cạnh

Trong quá trình thi công thực tế, việc áp dụng công thức trừ cho cửa lùa hệ 55 vát cạnh không chỉ đơn thuần là tuân theo các thông số lý thuyết. Mỗi công trình sẽ có điều kiện tường, khe hở và thiết bị đi kèm khác nhau, đòi hỏi người thợ phải xử lý linh hoạt để đảm bảo cửa vận hành chính xác, an toàn và thẩm mỹ.

Kiểm tra điều kiện thực tế công trình

Trước khi tiến hành đo đạc và tính trừ, điều bắt buộc là phải kiểm tra độ phẳng, vuông góc của ô tường. Những sai lệch nhỏ tại công trình như tường vát, sàn dốc, hoặc tường chưa hoàn thiện lớp bả, đều có thể khiến kích thước trừ lý thuyết không còn chính xác.

Trường hợp gặp tường gồ ghề hoặc thiếu chính xác, cần linh hoạt điều chỉnh số đo trừ khung để chừa khe bù lấp bằng keo hoặc gioăng. Nếu không kiểm tra kỹ ngay từ đầu, việc lắp đặt sau đó sẽ dễ bị cấn ray, kẹt cánh hoặc cửa không khít mép.

Tùy chỉnh theo phụ kiện đi kèm

Một yếu tố thường bị bỏ qua là sự khác biệt giữa các loại phụ kiện, đặc biệt là bánh xe, ray trượt và gioăng. Mỗi thương hiệu phụ kiện có độ dày, độ ăn ray và chiều cao ray khác nhau, ảnh hưởng trực tiếp đến việc trừ chiều cao cánh.

Ví dụ, nếu dùng ray nổi cao 40 mm thay vì ray thấp 35 mm, mà không điều chỉnh phần trừ chiều cao cánh, cửa sẽ bị cấn trần hoặc ray ăn quá sâu, gây ma sát mạnh khi trượt. Tương tự, loại bánh xe âm hay lắp nổi, loại khóa kéo hay tay gạt, đều có khoảng lắp riêng biệt, cần kiểm tra kỹ thông số của phụ kiện trước khi cố định công thức trừ.

Không áp dụng máy móc 1 công thức cho mọi trường hợp

Sai lầm phổ biến của thợ mới vào nghề là áp dụng duy nhất một công thức cho mọi dạng cửa lùa hệ 55. Trong thực tế, dòng nhôm này có nhiều biến thể như: cửa trượt truyền thống, cửa lùa kết hợp quay, cửa trượt giấu ray, cửa trượt xếp. Mỗi kiểu sẽ có cấu tạo ray, bánh xe, độ vát khác nhau và kéo theo công thức trừ cũng cần hiệu chỉnh.

Đơn cử, cửa nhôm Xingfa 2 cánh dạng trượt truyền thống dùng ray đôi 2 rãnh sẽ khác với cửa trượt quay 2 cánh sử dụng bản lề giấu và ray bán tự động. Nếu không phân biệt rõ, việc cắt nhôm theo sai công thức dễ dẫn đến cánh không ăn khớp hoặc không trượt được.

Đo đi đo lại trước khi chốt cắt

“Đo 3 lần, cắt 1 lần” là nguyên tắc vàng trong gia công cửa nhôm kính, đặc biệt đúng với cửa hệ 55 vát cạnh. Sai số chỉ 1–2 mm tại điểm cắt có thể làm sai toàn bộ hệ khe kỹ thuật hoặc làm kính không vào được nẹp.

Trước khi tiến hành cắt nhôm, cần xác nhận kỹ lại toàn bộ số đo trên bản vẽ, số đo tại công trình thực tế và kích thước thực tế của nhôm sau khi soi rãnh, bấm góc. Nếu sử dụng máy cắt CNC, cần kiểm tra biên độ trừ sẵn trong phần mềm đã phù hợp hay chưa.

Luôn có phương án dự phòng xử lý

Ngay cả khi đã tính trừ đúng, trong quá trình lắp đặt vẫn có thể phát sinh tình huống ngoài dự kiến như ray bị cong, khe cửa lớn bất thường, hay kính đặt sai chuẩn. Người thi công cần có phương án dự phòng như nẹp bù, gioăng tăng cường, hoặc xử lý bù góc để đảm bảo cửa vẫn kín khít và thẩm mỹ.

Kết luận

Việc áp dụng đúng công thức trừ cửa lùa hệ 55 vát cạnh không chỉ đảm bảo kỹ thuật mà còn giúp tiết kiệm thời gian lắp đặt, tránh các lỗi phát sinh như kẹt ray, hở khe hay vênh cánh. Bên cạnh công thức tiêu chuẩn, người thi công cần kiểm tra điều kiện thực tế công trình, phụ kiện sử dụng và có khả năng điều chỉnh linh hoạt khi cần thiết.